Aplikasi Busa Silikon Cecair dalam Kenderaan Tenaga Baharu

1. Sistem Bateri

Pek bateri ialah komponen dengan keperluan tertinggi untuk pengedap, penebat haba dan keselamatan. Busa digunakan di tiga tempat utama.

• Pengedap pek bateri: Mengisi celah antara penutup atas dan cangkerang, membentuk penghalang kalis air dan habuk IP67/IP68, sekali gus menghalang kebocoran elektrolit. Jika lapisan ini gagal, sama ada wap air luar masuk atau litar pintas dalaman berlaku.
• Penampan antara sel: Dilekatkan antara sel bateri serta antara sel dan cangkerang untuk menyerap getaran dan hentakan semasa pemanduan. Pada peringkat awal pelarian haba, ia melambatkan penyebaran haba, memberi masa untuk penghuni keluar.
• Pengedap abah-abah voltan tinggi dan rendah: Membalut antara muka abah-abah, menghalang wap air dan habuk, mengelakkan litar pintas elektrik.

2. Sistem Pemacu Elektrik

Modul bersepadu motor, kawalan elektronik dan pengurang gear beroperasi pada suhu tinggi dan getaran kuat. Busa menyelesaikan dua perkara utama.

• Pengedap cangkerang: Mengedap permukaan sambungan penutup hujung motor dan kotak kawalan elektronik, menghalang kebocoran cecair penyejuk etilena glikol, sambil menghalang bendasing luar.
• Pengurangan getaran dan bunyi: Diletakkan pada sambungan antara modul pemacu elektrik dan badan kenderaan, menyerap getaran motor supaya kurang dihantar ke kabin.

3. Sistem Pengecasan

• Pengedap port pengecasan: Mengisi celah cangkerang antara muka pengecasan untuk mencapai perlindungan IP6K9K — tahap ini bermakna ia tahan semburan air bertekanan tinggi secara langsung. Litar pintas akibat kemasukan air pada musim hujan atau jalan berlumpur dapat dielakkan.
• Penebat haba dan penampan modul: Dilekatkan pada cangkerang pengecas on-board (OBC) dan penukar DC-DC, menghalang haba operasi merebak ke persekitaran dan menyerap getaran kenderaan.

4. Sistem Pengurusan Haba

• Pengedap sambungan paip penyejuk: Digunakan pada sambungan paip penyejuk bateri dan motor, boleh menggantikan gasket getah tradisional. Ia tahan julat suhu luas dari −40 ℃ hingga 150 ℃, mengurangkan risiko kebocoran cecair penyejuk.
• Pengedap penyaman udara pam haba: Mengedap cangkerang penyejat dan pemeluwap, menghalang kebocoran bahan pendingin, sambil mengurangkan kehilangan tenaga semasa pertukaran haba, meningkatkan kecekapan penyaman udara.

5. Kabin dan Badan Kenderaan

• Pengedap tingkap/bumbung suria: Sesetengah model mewah menggunakannya sebagai ganti busa EPDM tradisional untuk mengedap alur pandu tingkap dan alur saliran bumbung suria. Ia menggabungkan penebat bunyi (mengurangkan bunyi angin) dan kalis air, serta tidak mudah rosak atau berubah bentuk selepas penggunaan jangka panjang.
• Penampan struktur badan: Mengisi celah komponen logam seperti pintu dan casis, menyerap getaran struktur semasa pemanduan, menghalang bunyi dan haba dari luar.

Dari pek bateri hingga pintu kenderaan, busa silikon cecair meliputi semua bahagian kenderaan tenaga baharu yang memerlukan 'pengedap + penyerap getaran + penebat haba'. Semakin tinggi tahap elektrifikasi, semakin jelas nilainya — bateri lebih berat, sumber haba lebih padat, keperluan kesenyapan lebih tinggi, tiga cabaran yang tidak wujud pada kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional.

Bagi pengeluar peralatan, bahan jenis ini menuntut ketepatan dos yang tinggi: jika jumlah gam kurang, pengedap tidak sempurna; jika berlebihan, ia melimpah ke komponen sekitar. Kawalan nisbah campuran yang stabil pada ±0.5% adalah salah satu ambang proses pengeluaran besar-besaran.